戇豆

　　在這個交通日益擁堵的年代，市民對公交期待越來越多。然而，在通公交的必備條件里，駕駛員問題讓阜城公交一時邁不過去。
　　據瞭解，阜城公交駕駛員隊伍目前缺口高達300名左右，預計未來幾年，缺口仍將存在。
　　對於市公交總公司而言，總會聽到市民這樣的呼聲：建議開通某條新線路或延伸運營某條現有線路。其中前者聲音更多。
　　然而，開通一條新線路並非易事，不僅需要必備的道路通行條件、可營運的車輛、一定的客流量等之外，還需要最關鍵的人物——公交駕駛員。“目前我們最緊缺的就是駕駛員，缺口大約在300名。”市公交總公司相關負責人說。
　　潁州晚報記者瞭解到，阜城公交駕駛員在崗700多名，營運車輛600多台。這個算法還是按照駕駛員目前“上兩天休息一天”算的，如果按照駕駛員理想中的工作狀態“上半天休息半天”，那麼這個缺口數額就更大了。
　　近期乘坐公交時，市民可能會發現，一輛公交車同時有兩名駕駛員。這不是因為駕駛員充足，而是因為其中一名是實習駕駛員。
　　今年以前，市公交總公司培訓的駕駛員拿到駕照後就能單獨上路，然而根據今年公安部123號文件，公交駕駛員實習期必須滿一年。“培訓差不多一年，實習又一年，這樣駕駛員單獨頂崗的周期就得長達兩年左右。”
　　潁州晚報記者瞭解到，正在上路實習的駕駛員有百十人，都是去年年底前領到駕照的。歷經選拔、相關培訓等，多數駕駛員上路實習時間集中在今年3、4月份。也就是說，到明年這個時候，在崗駕駛員缺口才可以被填補一部分。
　　填補不足的部分，只能繼續向公交駕校要人。然而，同樣因為新規，公交駕駛員培訓暫時被耽誤，輸入人員力不從心。
　　公交駕校負責人稱，根據公安部123號文件，公交駕照考試要增加模擬高速公路、隧道、連續急彎山路等多個項目，但是模擬高速公路路段就要400米，訓練場地建設用地起碼要100畝以上，駕校自身擴建根本不可能。
　　潁州晚報記者瞭解到，今年公交駕校迎來報考人員100名，因為場考沒法進行，理論考試也沒考，目前只能在原有訓練場地上練習部分項目。
　　“臨泉建了一個考試場地，但是又不能用於訓練。只能等了，看可能建設一個經營性的訓練場地，跟它簽合同來練車。”公交駕校負責人稱。
　　目前阜城公交營運線路30條，覆蓋面為：東至潁東開發區，南至飛機場，西至潁州西湖鎮，北至潁泉周棚辦事處。
　　對於現狀，不少市民還是不甚滿意，希望繼續提高公交覆蓋率。其實作為公交人，也和普通市民一樣希冀。“像南二環、南三環、阜合產業園區等，我們都考慮投入或增加運力，但是到底何時能實現，還需要看時機。”
　　市公交總公司相關負責人稱，明年，現在實習的駕駛員正式單獨頂崗上路，或許可以解決一部分問題，但苦於之後不能延續。“今年一年都沒培訓駕駛員，下撥能單獨頂崗起碼得三年以後，這中間斷檔還是個問題。”(潁州晚報 記者徐曉靜)　　（原標題：阜陽公交總公司駕駛員缺口有300名）