在這個交通日益擁堵的年代,市民對公交期待越來越多。然而,在通公交的必備條件里,駕駛員問題讓阜城公交一時邁不過去。
  據瞭解,阜城公交駕駛員隊伍目前缺口高達300名左右,預計未來幾年,缺口仍將存在。
  對於市公交總公司而言,總會聽到市民這樣的呼聲:建議開通某條新線路或延伸運營某條現有線路。其中前者聲音更多。
  然而,開通一條新線路並非易事,不僅需要必備的道路通行條件、可營運的車輛、一定的客流量等之外,還需要最關鍵的人物——公交駕駛員。“目前我們最緊缺的就是駕駛員,缺口大約在300名。”市公交總公司相關負責人說。
  潁州晚報記者瞭解到,阜城公交駕駛員在崗700多名,營運車輛600多台。這個算法還是按照駕駛員目前“上兩天休息一天”算的,如果按照駕駛員理想中的工作狀態“上半天休息半天”,那麼這個缺口數額就更大了。
  近期乘坐公交時,市民可能會發現,一輛公交車同時有兩名駕駛員。這不是因為駕駛員充足,而是因為其中一名是實習駕駛員。
  今年以前,市公交總公司培訓的駕駛員拿到駕照後就能單獨上路,然而根據今年公安部123號文件,公交駕駛員實習期必須滿一年。“培訓差不多一年,實習又一年,這樣駕駛員單獨頂崗的周期就得長達兩年左右。”
  潁州晚報記者瞭解到,正在上路實習的駕駛員有百十人,都是去年年底前領到駕照的。歷經選拔、相關培訓等,多數駕駛員上路實習時間集中在今年3、4月份。也就是說,到明年這個時候,在崗駕駛員缺口才可以被填補一部分。
  填補不足的部分,只能繼續向公交駕校要人。然而,同樣因為新規,公交駕駛員培訓暫時被耽誤,輸入人員力不從心。
  公交駕校負責人稱,根據公安部123號文件,公交駕照考試要增加模擬高速公路、隧道、連續急彎山路等多個項目,但是模擬高速公路路段就要400米,訓練場地建設用地起碼要100畝以上,駕校自身擴建根本不可能。
  潁州晚報記者瞭解到,今年公交駕校迎來報考人員100名,因為場考沒法進行,理論考試也沒考,目前只能在原有訓練場地上練習部分項目。
  “臨泉建了一個考試場地,但是又不能用於訓練。只能等了,看可能建設一個經營性的訓練場地,跟它簽合同來練車。”公交駕校負責人稱。
  目前阜城公交營運線路30條,覆蓋面為:東至潁東開發區,南至飛機場,西至潁州西湖鎮,北至潁泉周棚辦事處。
  對於現狀,不少市民還是不甚滿意,希望繼續提高公交覆蓋率。其實作為公交人,也和普通市民一樣希冀。“像南二環、南三環、阜合產業園區等,我們都考慮投入或增加運力,但是到底何時能實現,還需要看時機。”
  市公交總公司相關負責人稱,明年,現在實習的駕駛員正式單獨頂崗上路,或許可以解決一部分問題,但苦於之後不能延續。“今年一年都沒培訓駕駛員,下撥能單獨頂崗起碼得三年以後,這中間斷檔還是個問題。”(潁州晚報 記者徐曉靜)  (原標題:阜陽公交總公司駕駛員缺口有300名)
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